Tha reic charbadan dealain a’ sreap bliadhna às deidh bliadhna, mar a bha sinn an dùil, ged a tha iad fhathast fada bho bhith a’ coileanadh amasan gnàth-shìde. Ach faodaidh sinn fhathast creidsinn gu dòchasach anns an ro-aithris dàta seo - ro 2030, tha dùil gum bi an àireamh de EVan air feadh an t-saoghail nas àirde na 125 millean. Lorg an aithisg, de na companaidhean a chaidh an sgrùdadh air feadh na cruinne nach eil fhathast a’ beachdachadh air BEVn a chleachdadh, gun tug 33% iomradh air an àireamh de phuingean cosgais poblach mar phrìomh bhacadh air an amas seo a choileanadh. Tha cosgais charbadan dealain an-còmhnaidh na adhbhar dragh mòr.
Tha cosgais EV air a thighinn air adhart bhon fhìor neo-èifeachdachÌre 1 luchdadh a-nuas chun anÌre 2 luchdadh a-nuasa-nis cumanta ann an àiteachan còmhnaidh, a bheir dhuinn barrachd saorsa agus misneachd nuair a bhios sinn a’ draibheadh. Tha daoine a’ tòiseachadh air dùilean nas àirde a bhith aca airson cosgais EV - sruth nas àirde, barrachd cumhachd, agus cosgais nas luaithe agus nas seasmhaiche. San artaigil seo, nì sinn sgrùdadh air leasachadh agus adhartachadh cosgais luath EV còmhla.
Càite bheil na crìochan?
An toiseach, feumaidh sinn tuigsinn gu bheil coileanadh cosgais luath chan ann a-mhàin an urra ris a ’charger. Feumar aire a thoirt do dhealbhadh innleadaireachd a ’charbaid fhèin, agus tha comas agus dùmhlachd lùth a’ bhataraidh cumhachd a cheart cho cudromach. Mar sin, tha teicneòlas cosgais cuideachd an urra ri leasachadh teicneòlas bataraidh, a ’toirt a-steach teicneòlas cothromachaidh pacaid bataraidh, agus an duilgheadas a bhith a’ briseadh tro lughdachadh electroplating bataraidhean lithium air adhbhrachadh le cosgais luath. Dh’ fhaodadh gum feum seo adhartas ùr-ghnàthach anns an t-siostam solar cumhachd iomlan de charbadan dealain, dealbhadh pacaid bataraidh, ceallan bataraidh, agus eadhon stuthan moileciuil bataraidh.
San dàrna h-àite, feumaidh siostam BMS a ’charbaid agus siostam cosgais a’ charger co-obrachadh gus sùil a chumail gu cunbhalach air teòthachd a ’bhataraidh agus a’ charger, an bholtadh cosgais, sruth, agus SOC a ’chàir. Dèan cinnteach gun gabh an sruth àrd a chuir a-steach don bhataraidh cumhachd gu sàbhailte, seasmhach agus èifeachdach gus an urrainn don uidheamachd obrachadh gu sàbhailte agus gu earbsach gun cus call teas.
Chìthear gu bheil leasachadh cosgais luath chan ann a-mhàin a’ feumachdainn bun-structar cosgais a leasachadh ach cuideachd gu bheil feum air leasachaidhean ùr-ghnàthach ann an teicneòlas bataraidh agus taic bho theicneòlas tar-chuir agus cuairteachaidh clèithe cumhachd. Tha e cuideachd na dhùbhlan mòr do theicneòlas sgaoilidh teas.
Barrachd cumhachd, barrachd gnàthach:Lìonra cosgais luath DC mòr
Bidh cosgais luath DC poblach an-diugh a’ cleachdadh bholtadh àrd agus sruth àrd, agus tha margaidhean Eòrpach is Ameireagaidh a’ luathachadh cleachdadh lìonraidhean cosgais 350kw. Is e cothrom agus dùbhlan mòr a tha seo do luchd-saothrachaidh uidheamachd air feadh an t-saoghail. Tha e ag iarraidh gum bi an uidheamachd cosgais comasach air teas a sgaoileadh fhad ‘s a tha e a’ sgaoileadh cumhachd agus gus dèanamh cinnteach gun urrainn don chrann cosgais obrachadh gu sàbhailte agus gu earbsach. Mar a tha fios againn uile, tha dàimh adhartach adhartach eadar tar-chuir gnàthach agus gineadh teas, agus mar sin tha seo na dheagh dheuchainn air cùl-stòran teignigeach agus comasan ùr-ghnàthachaidh an neach-dèanamh.
Feumaidh an lìonra cosgais luath DC grunn dhòighean dìon sàbhailteachd a thoirt seachad, a dh’ fhaodas bataraidhean càr agus chargers a riaghladh gu tùrail tron phròiseas cosgais gus dèanamh cinnteach à sàbhailteachd a ’bhataraidh agus an uidheamachd.
A bharrachd air an sin, mar thoradh air an t-suidheachadh cleachdaidh de chargairean poblach, feumaidh na plugaichean cosgais a bhith uisge-dhìonach, dìon-dust, agus fìor dhroch aimsir.
Mar neach-dèanamh uidheamachd cosgais eadar-nàiseanta le còrr air 16 bliadhna de eòlas R&D agus cinneasachadh, tha Workersbee air a bhith a’ sgrùdadh gluasadan leasachaidh agus adhartasan teicneòlach ann an teicneòlas cosgais charbadan dealain le com-pàirtichean air thoiseach air gnìomhachas airson grunn bhliadhnaichean. Thug ar n-eòlas cinneasachaidh beairteach agus neart làidir R&D cothrom dhuinn ginealach ùr de phlocan cosgais fuarachadh leaghaidh CCS2 a chuir air bhog am-bliadhna.
Bidh e a’ gabhail ri dealbhadh structar aonaichte, agus faodaidh am meadhan fuarachaidh leaghaidh a bhith na fhuarachadh ola no fuarachadh uisge. Bidh am pumpa dealanach a’ draibheadh an fhuaradair gus sruthadh a-steach don phlug cosgais agus a’ toirt air falbh an teas a thig bho bhuaidh teirmeach an t-sruth gus an urrainn do chàbaill beaga sgìre tar-roinn sruthan mòra a ghiùlan agus smachd èifeachdach a chumail air àrdachadh teòthachd. Bho chaidh an toradh a chuir air bhog, tha fios air ais bhon mhargaidh air a bhith sàr-mhath agus tha e air a mholadh gu h-aon-ghuthach le luchd-saothrachaidh uidheamachd cosgais ainmeil. Tha sinn cuideachd gu gnìomhach a’ cruinneachadh fios air ais bho luchd-cleachdaidh, a’ sìor leasachadh coileanadh toraidh, agus a’ feuchainn ri barrachd spionnadh a thoirt a-steach don mhargaidh.
Aig an àm seo, tha guth iomlan aig Superchargers Tesla ann an lìonra cosgais luath DC ann am margaidh cosgais EV. Tha an ginealach ùr de V4 Superchargers an-dràsta cuibhrichte gu 250kW ach seallaidh iad astaran spreadhaidh nas àirde leis gu bheil cumhachd air àrdachadh gu 350kW - comasach air 115 mìle a chuir ris ann an dìreach còig mionaidean.
Tha dàta aithisg a chaidh fhoillseachadh le roinnean còmhdhail mòran dhùthchannan a’ sealltainn gu bheil sgaoilidhean gasa taigh-glainne bhon roinn còmhdhail a’ dèanamh suas mu 1/4 de sgaoilidhean gasa taigh-glainne iomlan na dùthcha. Tha seo a’ toirt a-steach chan e a-mhàin càraichean luchd-siubhail aotrom ach cuideachd làraidhean trom-dhleastanais. Tha dì-charbonachadh gnìomhachas làraidh eadhon nas cudromaiche agus nas dùbhlanaiche airson leasachadh clìomaid. Airson a bhith a’ cur cosgais air làraidhean dealain trom, tha an gnìomhachas air siostam cosgais ìre megawatt a mholadh. Tha Kempower air ainmeachadh gun tèid uidheamachd cosgais DC ultra-luath suas ri 1.2 MW a chuir air bhog agus tha iad an dùil a chuir gu feum san RA anns a’ chiad ràith de 2024.
Tha DOE na SA air inbhe XFC a mholadh airson cosgais fìor luath, ag ràdh gur e prìomh dhùbhlan a th’ ann a dh’ fheumar faighinn thairis air gus gabhail ri carbadan dealain farsaing. Tha e na sheata iomlan de theicneòlasan eagarach a’ toirt a-steach bataraidhean, carbadan agus uidheamachd cosgais. Faodar cosgais a chrìochnachadh ann an 15 mionaidean no nas lugha gus an urrainn dha farpais ri ùine ath-chonnaidh ICE.
Suaip,Fo chasaid:Stèisean cumhachd iomlaid
A bharrachd air a bhith a’ luathachadh togail stèiseanan cosgais, tha stèiseanan suaip cumhachd “swap and go” cuideachd air mòran aire fhaighinn anns an t-siostam ath-lìonadh lùth luath. Às deidh na h-uile, cha toir e ach beagan mhionaidean an iomlaid bataraidh a chrìochnachadh, ruith le bataraidh slàn, agus ath-lìonadh nas luaithe na carbad connaidh. Tha seo gu math brosnachail, agus gu nàdarra bidh e a’ tàladh mòran chompanaidhean airson tasgadh a dhèanamh.
An t-seirbheis NIO Power Swap,air a chuir air bhog le automaker faodaidh NIO bataraidh làn-chosgais a chuir an àite gu fèin-ghluasadach ann an 3 mionaidean. Nì gach fear ùr sgrùdadh gu fèin-ghluasadach air a’ bhataraidh agus an siostam cumhachd gus an carbad agus am bataraidh a chumail anns an t-suidheachadh as fheàrr.
Tha seo a’ faireachdainn gu math tàmailteach, agus tha e coltach gum faic sinn mar-thà an rèidh eadar bataraidhean ìosal agus bataraidhean làn-chosgais san àm ri teachd. Ach is e an fhìrinn gu bheil cus de luchd-saothrachaidh EV air a ’mhargaidh, agus tha sònrachaidhean agus coileanadh bataraidh eadar-dhealaichte aig a’ mhòr-chuid de luchd-saothrachaidh. Air sgàth factaran leithid farpais margaidh agus cnapan-starra teignigeach, tha e duilich dhuinn bataraidhean a h-uile no eadhon a’ mhòr-chuid de bhrandagan de EVan aonachadh gus am bi na meudan, sònrachaidhean, coileanadh, msaa gu tur cunbhalach agus faodar an atharrachadh eadar a chèile. Tha seo cuideachd air a thighinn gu bhith na bhacadh as motha air eaconamaidh stèiseanan suathaidh cumhachd.
Air an rathad: cosgais gun uèir
Coltach ri slighe leasachaidh teicneòlas cosgais fòn-làimhe, tha cosgais gun uèir cuideachd na stiùireadh leasachaidh air carbadan dealain. Bidh e sa mhòr-chuid a’ cleachdadh inntrigeadh electromagnetic agus ath-shuidheachadh magnetach gus cumhachd a chuir thairis, an cumhachd a thionndadh gu raon magnetach, agus an uairsin a’ faighinn agus a ’stòradh a’ chumhachd tron inneal faighinn carbaid. Cha bhith an astar cosgais aige ro luath, ach faodar cosgais a chuir air fhad ‘s a tha e a’ dràibheadh, a dh ’fhaodar fhaicinn mar lughdachadh iomagain raon.
Dh'fhosgail Electreon rathaidean dealanach gu h-oifigeil o chionn ghoirid ann am Michigan, na SA, agus thèid deuchainn mhòr a dhèanamh air tràth ann an 2024. Leigidh e le càraichean dealain a tha a' dràibheadh no a' pàirceadh air rathaidean na bataraidhean aca a ghearradh gun a bhith air am plugadh a-steach, an toiseach cairteal mìle a dh'fhaid agus thèid a leudachadh gu mile. Tha leasachadh an teicneòlais seo cuideachd air an eag-shiostam gluasadach a chuir an gnìomh gu mòr, ach tha feum air togail bun-structair fìor àrd agus tòrr obair innleadaireachd.
Tuilleadh Dhùbhlain
Nuair a thig barrachd EVs a-steach,tha barrachd lìonraidhean cosgais air an stèidheachadh, agus feumar barrachd sruth a bhith ann, a tha a’ ciallachadh gum bi cuideam luchdan nas làidire air a’ ghriod chumhachd. Ge bith an e lùths, gineadh cumhachd, no tar-chur is cuairteachadh cumhachd a th’ ann, bidh dùbhlain mòra romhainn.
An toiseach, bho shealladh macro cruinneil, tha leasachadh stòradh lùtha fhathast na ghluasad mòr. Aig an aon àm, feumar cuideachd buileachadh teicnigeach agus cruth an V2X a luathachadh gus an urrainn do lùth cuairteachadh gu h-èifeachdach anns a h-uile ceangal.
San dàrna h-àite, cleachd inntleachd fuadain agus teicneòlas dàta mòr gus grids snasail a stèidheachadh agus earbsachd a’ ghriod a leasachadh. Dèan mion-sgrùdadh agus riaghladh gu h-èifeachdach air iarrtas cosgais charbadan dealain agus stiùireadh cosgais a rèir amannan. Chan e a-mhàin gum faod e an cunnart bho bhuaidh air a 'ghriod a lùghdachadh, ach faodaidh e cuideachd cunntasan dealain luchd-seilbh chàraichean a lùghdachadh.
San treas àite, ged a tha cuideam poileasaidh ag obair ann an teòiridh, tha mar a thèid a bhuileachadh nas cudromaiche. Bha an Taigh Geal air a ràdh roimhe gun robh iad a’ tasgadh $7.5B ann an togail stèiseanan cosgais, ach cha mhòr nach deach adhartas sam bith a dhèanamh. Is e an t-adhbhar gu bheil e duilich a bhith a 'maidseadh na riatanasan subsadaidh sa phoileasaidh le coileanadh nan goireasan, agus tha iomairt prothaid a' chunnradair fada bho bhith air a ghnìomhachadh.
Mu dheireadh, tha prìomh luchd-dèanaidh chàraichean ag obair air cosgais àrd-bholtaids àrd-luath. Air an aon làimh, cleachdaidh iad teicneòlas àrd-bholtaid 800V, agus air an làimh eile, leasaichidh iad gu mòr teicneòlas bataraidh agus teicneòlas fuarachaidh gus cosgais fìor luath de 10-15 mionaidean a choileanadh. Bidh dùbhlain mòra mu choinneamh a’ ghnìomhachas air fad.
Tha diofar theicneòlasan cosgais luath freagarrach airson diofar amannan agus feumalachdan, agus tha easbhaidhean follaiseach aig gach dòigh cosgais. Cargairean trì ìrean airson cosgais luath aig an taigh, cosgais luath DC airson trannsaichean àrd-astar, cosgais gun uèir airson staid dràibhidh, agus stèiseanan suaip cumhachd airson bataraidhean atharrachadh gu sgiobalta. Mar a tha teicneòlas carbaid dealain a’ leantainn air adhart a’ leasachadh, leanaidh teicneòlas cosgais luath a’ leasachadh agus ag adhartachadh. Nuair a dh’ fhàsas mòr-chòrdte air an àrd-ùrlar 800V, bidh pailteas uidheamachd cosgais os cionn 400kw, agus thèid ar draghan mun raon de charbadan dealain a chuir às mean air mhean leis na h-innealan earbsach sin. Tha Workersbee deònach a bhith ag obair leis a h-uile com-pàirtiche gnìomhachais gus àm ri teachd uaine a chruthachadh!
Ùine puist: Dùbhlachd-19-2023