Bho chaidh amasan gnàth-shìde a chaidh aontachadh air feadh na cruinne a stèidheachadh, tha gabhail ri carbadan dealain air a bhith air a stiùireadh le poileasaidhean làidir ann an diofar dhùthchannan mar phrìomh phuing ann a bhith a’ coileanadh nan amasan. Tha na cuibhlichean a 'gluasad air adhart. Fo amasan dì-charbonachadh àrd-amasach an t-saoghail, tha gabhail ri carbadan dealain a-nis air gluasad gu soirbheachail gu spionnadh dùbailte de mhargaidh poileasaidh-plus. Ach mar a tha fios againn, tha an roinn margaidh làithreach de charbadan dealain fhathast fada bho bhith gu leòr gus taic a thoirt don fhìor dheagh chothrom seo.
Gun teagamh, tha àireamh mhòr de luchd-seilbh charbadan connaidh aig a bheil ùidh mhòr ann an EVs a tha fàbharach airson poileasaidh agus càirdeil don àrainneachd. Ach, tha cuid de “seann sgoil” ann fhathast a tha dìleas do chàraichean connaidh agus nach eil dòchasach mu leasachadh charbadan dealain san àm ri teachd. Is e am prìomh fhreagairt a tha ag adhbhrachadh gum bi leisg air a’ chiad fhear agus am fear mu dheireadh a dhiùltadh a bhith a’ cur cosgais air EVn. Is e a’ phrìomh chnap-starra a thaobh uchd-mhacachd EV cosgais. Agus dh’ adhbhraich seo cuspair teth “iomaguin mileage“.
Mar neach-saothrachaidh cliùiteach air feadh na cruinne de thoraidhean cosgais charbadan dealain,Seillean-obrachair a bhith dealasach a thaobh a bhith a’ leasachadh agus a’ reic thoraidhean a’ gabhail a-steachCeangalaichean EV, Càbaill EV, luchd-tarraing EV gluasadach agus toraidhean eile airson còrr air 16 bliadhna. Tha sinn a’ coimhead air adhart ri bhith a’ bruidhinn mu bhuaidh eòlas cosgais air gabhail ri carbadan dealain le com-pàirtichean sa ghnìomhachas.
Càraichean dealain no càraichean connaidh, sin a’ cheist
Tha earbsa mhòr aig luchd-cleachdaidh anns na mìltean a gheibh càraichean connaidh leis gu bheil iad cleachdte ri bhith a’ lìonadh. Ach chan urrainn dha carbad connaidh ath-chonnadh ach aig stèiseanan gas, a tha nan àiteachan sònraichte far a bheil connadh ri fhaighinn. Leis gu bheil feum aig stèiseanan gas air tancaichean mòra fon talamh airson connadh a stòradh, tha cunnart ann gun tèid lasadh is spreadhadh a dhèanamh. Air sgàth factaran leithid sàbhailteachd agus àrainneachd, tha taghadh làraich gu math teann. Mar sin, tha dealbhadh agus dealbhadh stèiseanan gas togail gu tric nas iom-fhillte agus tha mòran fhactaran cuibhrichte ann.
Tha na cùisean gnàth-shìde air adhbhrachadh le barrachd sgaoilidhean sgaoilidh bho charbadan connaidh a’ fàs dona, agus mar sin is e carbadan dealain a tha càirdeil don àrainneachd an gluasad coitcheann. Ann an teòiridh, faodaidh luchd-cleachdaidh cosgais a chuir air na EVs aca an àite sam bith as urrainn dhaibh pàirceadh agus cumhachd iomchaidh a bhith aca. Gu dearbh, tha an co-mheas de EVs gu chargers poblach nas fheàrr na an co-mheas de chàraichean connaidh gu pumpaichean gas. Leis nach eil làrach àbhaisteach aig cosgais EV mar stèisean gas, tha e nas dì-mheadhanaichte agus an-asgaidh.
A thaobh cosgais airgid, tha èifeachdas cosgais an dealain an coimeas ri gasoline fèin-fhollaiseach ma thèid dealan a chleachdadh gu ciallach. A thaobh cosgais ùine, faodar eadhon cosgais EV a dhèanamh às aonais an draibhear EV a bhith ann, chan eil ann an cosgais an EV ach rudeigin a nì iad leis an t-slighe fhad ‘s a tha iad a’ dèanamh rudan eile.
Bho thaobh èifeachdais, faodaidh ath-chonnadh carbad connaidh mìltean àrd a choileanadh ann an ùine ghoirid. Ach tha ìrean cosgais gu math eadar-dhealaichte aig EVn air sgàth diofar sheòrsaichean de chargairean - cargairean AC slaodach aig an taigh agus cargairean DC luath gu poblach. Is e an fhìor dhragh dha na “daoine hesitant EV” gu bheil luchd-tarraing EV gu tric duilich an lorg, no ann am faclan eile, gu tric tha e duilich charger earbsach a lorg ann an àm nuair a tha iad gann air cumhachd.
Mas urrainn dhuinn toirt a chreidsinn air luchd-cleachdaidh gu bheil cosgais gun oidhirp, luathaichidh gabhail ri EV.
Eòlas cosgais gu uchd-mhacachd EV:Botneck orCalyst
Tha margaidh luchd-cleachdaidh làn ghearanan mu na droch eòlas cosgais aig carbadan dealain. Mar eisimpleir, uaireannan tha e duilich na cargairean a tha rim faighinn a lorg, tha na puirt plug neo-fhreagarrach, chan eil an ìre cosgais a’ coinneachadh ris a’ ghealladh ris a bheil dùil, agus tha naidheachdan gun chrìoch ann mu shàrachadh luchd-seilbh chàraichean mar thoradh air cruachan cosgais briste nach eil air an cumail suas. Tha iomagain mhìltean air adhbhrachadh le dìth tèarainteachd ann a bhith comasach air cosgais ann an deagh àm a’ cur bacadh air miann ceannach luchd-cleachdaidh.
Ach leig leinn fois a ghabhail agus smaoinich air - Co-dhiù a tha iarrtas luchd-cleachdaidh airson mìltean onarach agus earbsach？ Leis nach eil tursan rathaid fada mar an àbhaist airson beatha a’ mhòr-chuid de luchd-cleachdaidh, tha 100 mìle gu leòr gus coinneachadh ri ar feumalachdan siubhail làitheil. Mas urrainn don eòlas cosgais misneachd luchd-cleachdaidh a thogail agus toirt air daoine tuigsinn gu bheil cosgais èifeachdach air a thighinn gu bhith na ghaoith, is dòcha gun urrainn dhuinn reic EVn a mheudachadh le bataraidhean le comas nas lugha, a tha nas ruigsinneach.
Tha Tesla gu foirfe a’ mìneachadh mar as urrainn do eòlas cosgais fìor mhath brosnachadh mòr a thoirt do reic charbadan dealain. Nuair a bhios sinn a’ bruidhinn mu dheidhinn Tesla, brannd BEV a bhios an-còmhnaidh air mullach liosta reic EVn, a bharrachd air a choltas fasanta agus teicneòlach agus coileanadh dràibhidh air leth, chan urrainn dha duine dearmad a dhèanamh air lìonra Supercharger sònraichte Tesla. Tha an lìonra cosgais as motha san t-saoghal aig Tesla, le Supercharger comasach air 200 mìle de raon a chuir ris ann an dìreach 15 mionaidean, buannachd mhòr a tha aige thairis air luchd-dèanaidh chàraichean eile. Tha eòlas cosgais an Supercharger sìmplidh agus mìorbhuileach - Dìreach plug a-steach e, cuir cosgais air agus falbh air an turas. Sin as coireach gu bheil misneachd aige a-nis inbhe Cìsean Ameireagaidh a Tuath a ghairm.
Tha draghan luchd-cleachdaidh mu dheidhinnEV cosgais
Aig a’ cheann thall tha draghan luchd-cleachdaidh mu mhìltean agus an toir e misneachd gu leòr dhaibh falbh uair sam bith. Gu tric bidh dragh air draibhearan gun ruith carbadan dealain a-mach à sùgh mus ruig iad an ceann-uidhe agus nach urrainn dhaibh ath-lìonadh ann an àm gus an raon àrdachadh. Tha cargairean earbsach gann ann an cuid de dh'àiteachan. Cuideachd, eu-coltach ri càraichean connaidh, tha ìre “ath-chonnadh” EVs ag atharrachadh agus uaireannan a’ tuiteam gann de na tha air a ghealltainn. Ann an cuid de chùisean, chan eil mòran ùine aig draibhearan airson ath-phàigheadh, agus is e am prìomh phuing a bheil charger àrd-chumhachd iomchaidh, àrd-astar ri fhaighinn.
Tha na suidheachaidhean cosgais àbhaisteach air an seòrsachadh ann an cruachan prìobhaideach is poblach.
Àiteachan no coimhearsnachdan:Tha ionadan pàircidh prìobhaideach aig cuid dhiubh le innealan-charbaid gus coinneachadh ri iarrtasan cosgais luchd-seilbh charbadan le modal obrachaidh aotrom de chairtean swipe no seirbheisean taice. Ach, dh’ fhaodadh gum bi duilgheadasan ann leithid cosgais stàlaidh àrd, co-chòrdalachd le carbadan luchd-còmhnaidh, agus co-mheas saidheansail carbad-gu-pile.
Dachaigh:Dh’ fhaodadh gum bi cuid de chuingealachaidhean agus strì an aghaidh a bhith a’ stàladh charger ann an taigh-còmhnaidh prìobhaideach, agus bidh feum air co-chomhairle ro-làimh leis an ùghdarras dealain ionadail.
Luchd-tarraing poblach:Ge bith an e DC no AC a th ’ann, chan eil na h-àrd-ùrlaran de chargairean poblach sa mhargaidh air eadar-obrachalachd sàr-mhath a choileanadh. Is dòcha gum feum luchd-cleachdaidh mòran aplacaidean a luchdachadh sìos air na fònaichean aca airson gnìomhachd iom-fhillte. Tha fiosrachadh stèiseanan cosgais mu na cargairean a tha rim faighinn air chall agus gun ùine, agus uaireannan faodaidh sin dragh a chuir air draibhearan a tha an dùil a dhol ann. Tha ìre fàilligeadh àrd aig pileachan cosgais agus chan eil iad a’ faighinn cumail suas ann an deagh àm. Tha droch ghoireasan timcheall air stèiseanan cosgais, a’ dèanamh a’ phròiseas feitheamh ri cosgais a bhith dòrainneach dha draibhearan. Faodaidh na draghan sin uile toirt air luchd-cleachdaidh a bhith a’ faireachdainn nach eil cho fàbharach mu charbadan dealain.
Na tha luchd-ceannach ag iarraidh
Luchd-seilbh EV a th’ ann mar-thà agus luchd-cleachdaidh EV a dh’fhaodadh a bhith ann, tha an dithis an dòchas eòlas cosgais a tha dha-rìribh stèidhichte air neach-cleachdaidh. Is dòcha gum feum barrachd air na feartan a leanas a bhith aig cargairean EV:
- A’ tighinn faisg air 99.9% uptime. Tha a’ chùis fhèin gu dearbh dùbhlanach ach faodar a choileanadh le deagh chumail suas.
- Plug & cosgais. Chan eil feum air eadar-obrachadh iom-fhillte leis a’ charger, dìreach plug a-steach agus ceangail an carbad agus an charger gus conaltradh a stèidheachadh airson cosgais.
- Eòlas cosgais gun fhiosta. Feumaidh seo co-mheas carbaid-gu-pile nas fheàrr a lughdaicheas iomagain mhìltean.
- Sàr eadar-obrachadh.
- Sàbhailteachd earbsach.
- Prìs reusanta agus iomchaidh. Faodar cuid de lasachaidhean agus brosnachaidhean a chur ris cuideachd.
- Cosgaisean nas luaithe, àiteachan charger nas freagarraiche, agus earbsachd nas àirde.
- Goireasan coileanta agus comhfhurtail.
Mar a tha margaidh cosgais EV a ’freagairt iarrtas luchd-cleachdaidh
- Cìs AC:Freagarrach airson a chumail aig an taigh, san àite-obrach, agus ann an àiteachan poblach far am faod luchd-seilbh chàraichean fuireach airson ùine mhòr.
Tha cuid de sgrùdaidhean a’ sealltainn, airson a’ mhòr-chuid de shealbhadairean EV, gu bheil còrr air 90% de chosgaisean a’ tachairt far a bheil iad a’ fuireach. Bidh pileachan cosgais prìobhaideach a’ toirt seachad a’ phrìomh chumhachd dealain. Aig an taigh, tha roghainn aig luchd-cleachdaidh cosgais a chuir air na EVs aca le charger air a chuir air balla. Ma tha thu airson nas lugha a chosg, tha charger EV so-ghiùlain cuideachd na dheagh roghainn. Seillean-obrachluchd-tarraing EV gluasadachair a bhith a’ reic glè mhath san Roinn Eòrpa agus na Stàitean Aonaichte air sgàth ar sàr obair-obrach, coileanadh cosgais sàr-mhath, sàbhailteachd earbsach, agus eòlas eadar-ghnìomhach furasta a chleachdadh. Bidh sinn cuideachd a’ toirt seachad backplate roghainneil, gus an urrainn do luchd-cleachdaidh an charger a chàradh sa gharaids agus cosgais iomlan a chuir air a’ bhataraidh fhad ‘s a bhios iad a’ cadal.
- Cìs DC:DCFC àrd-chumhachd airson turasan rathaid le dìreach stadan sealach, agus DCFC le cumhachd ìosal airson taighean-òsta, ionadan-bhùthan, msaa le dìreach stadan goirid (mar as trice bidh feum aig na h-àiteachan sin air chargers AC).
Tha e glè chudromach an àireamh agus dùmhlachd reusanta de chargers a mheudachadh. Chan eil an iomairt seo comasach às aonais rannsachadh R&D ann an teicneòlas cosgais. Tha sgioba R&D Workersbee air a bhith aig fìor thoiseach a’ ghnìomhachais, an-còmhnaidh a’ briseadh tro theicneòlas agus a’ dèanamh an fheum as fheàrr de chosgaisean. Tha arCCS DC càballan cosgaisthoir seachad toradh seasmhach àrd gnàthach fhad ‘s a chumas tu smachd nas fheàrr air àrdachadh teòthachd càball. Stèidhichte air 16+ bliadhna de eòlas cinneasachaidh agus R&D, chaidh dealbhadh modular agus cinneasachadh thoraidhean a chruthachadh. Le buannachd smachd cosgais, tha càileachd toraidh agus coileanadh air a ghealltainn gu ìre nas motha, agus tha e air teisteanasan ùghdarrasach fhaighinn leithid CE, UL, TUV, agus UKCA.
Bu chòir don mhargaidh chìsean DC sgrùdadh a dhèanamh air barrachd mhodhan obrachaidh malairteach agus eag-shiostam seirbheis cosgais a tha furasta a chleachdadh a stèidheachadh gus am faigh luchd-cleachdaidh faireachdainn seun cosgais gun chùram. Fhad ‘s a tha e a’ gnìomhachadh misneachd luchd-cleachdaidh ann am margaidh nan carbadan dealain, bidh e cuideachd a ’toirt a-steach barrachd trafaic gu stèiseanan cosgais, a’ brosnachadh fàs teachd-a-steach agus leasachadh fallain sa ghnìomhachas.
Le a smaoineachadh adhartach R&D, neart teignigeach proifeasanta, agus sealladh farsaing cruinneil, tha luchd-obrach a’ coimhead air adhart ri bhith ag obair le com-pàirtichean sa ghnìomhachas cosgais gus àrainneachd cosgais a chruthachadh a choileanas sàsachd luchd-cleachdaidh àrd. Lùghdaich draghan cosgais agus àrdaich misneachd luchd-cleachdaidh ann an carbadan dealain. Chan e a-mhàin gum bi e na bhuannachd do luchd-seilbh charbadan dealain a th’ ann ach brosnaichidh e cruth-atharrachadh caitheamh luchd-cleachdaidh a dh’fhaodadh a bhith ann. Meudaichidh seo gabhail ri carbadan dealain, aig a’ cheann thall a’ lughdachadh sgaoilidhean gasa taigh-glainne agus a’ lughdachadh buaidh atharrachadh clìomaid. Gus amas neoni-carbon an t-saoghail a choileanadh,Fuirich fo chasaid, fuirich ceangailte!
Ùine puist: Samhain-14-2023